民警雷激（右）和同事对进出中心站集装箱装载区货车进行巡查
“团结村铁路中心站是2007年开始建设的，我亲眼看着它建成，亲眼看着第一趟列车发往德国。”雷激向记者介绍道。
重庆铁路公安处沙坪坝车站派出所的雷激是一名58岁的老民警了，今年是他在团结村警务区工作的第16年，也是他守护重庆中欧班列起点站的第10年。这个春节和以往春节一样，他选择在站区坚守岗位。
民警雷激（中）和同事对进出中心站集装箱装载区货车司机证件进行检查
而这个春节对雷激来说，也和以往有些不一样。派出所新调来了一名90后民警邓知汉，他将和老雷一起做好春运期间中欧班列的治安工作。这条长达11000公里的班列沿线国家不过春节，所以春节假期的运输依旧繁忙。
民警雷激（左）为同事传授中欧班列集装箱铅封经验
10年来，中欧班列目的地已经拓展至全球96个国家和地区的250个港口。一趟中欧班列，从重庆出发，经过新疆阿拉山口前往德国杜伊斯堡，时长15天，里程11000公里，而22000公里正好是一趟往返。雷激告诉记者，从团结村铁路中心站开始建设，14年来自己巡线也差不多走了一个中欧班列的往返里程。“我们每天的工作就是对进出团结村铁路中心站的货车进行安全检查，对中欧班列的线路进行日常巡查。”
邓知汉去年11月来到沙坪坝车站派出所，最近他又被调到了团结村警务区，跟着雷激熟悉团结村铁路中心站的日常工作，眼前堆成山的集装箱让他有些喘不过气来。“我才来时发现这里和我想像的不一样，沙坪坝站霓虹闪烁，而这里的夜晚只有货车吊车作业的轰鸣声。”邓知汉向记者介绍道，“14年来，雷老师一直坚守在这儿，真了不起！”
民警雷激（左）和同事在重庆团结村中心站货场对存放货物进行防火巡查。
截至目前，团结村铁路中心站累计开行7000多班中欧班列，未发生一起重大铁路交通事故和刑事案件。正是因为这样，先后有13个中欧班列沿线国家外事团队来考察团结村铁路中心站的警务治理。
今年春节是雷激在团结村铁路中心站值守的最后一个春节了。“我才来团结村站的时候，这里只有一个小站，周围全是农田和住家户。一到夜晚，只有土主镇公交站上有一个孤零零的路灯。”老雷回忆起2005年初到团结村时的情景，“哪里想得到，短短十多年，这里竟然发展成了国际物流中心站，我是看着它一铲一铲建起来的，怎么舍得离开嘛。”
民警雷激和中心站内货车司机一起进行安全检查
今年春节也是青年民警邓知汉在团结村铁路中心站值守的第一个春节。重庆铁路公安处沙坪坝车站派出所希望邓知汉将现代化的警务技能服务于中欧班列，同时也希望他能传承老雷的“老黄牛”精神。
“雷老师的巡线里程定格在22000公里，而我的里程正从零公里开始了。”邓知汉对记者说。
