临近年底，正是项目建设冲刺全年目标任务的关键期。连日来，各重点工程的建设者们铆足干劲，抢抓进度，确保项目全速推进。
万开隧道是成达万高铁全线控制性工程与重点难点工程，也是全线最长的隧道。施工现场，3台塔吊同步作业，工人们正操作设备，查看隧道壁浇筑后的情况。为提高作业效率，隧道规划了8个作业面，目前进口正洞掘进已突破2000米。
中铁三局成达万十六标指挥部一工区总工程师席占雨介绍，他们采用机械化配套施工、瓦斯隧道智能通风管理、光面控制爆破等创新技术和工法，结合穿透式管理工作要求，严格把控质量与安全。
西渝高铁康渝段同样捷报频传，作为控制性工程之一的朱家山隧道，正洞掘进已突破3000米大关。康渝段最长隧道——铁峰山隧道，也迎来新节点，累计掘进5000米。铁峰山隧道全长14783米，横跨万州区和开州区，施工面临多种不良地质，难度较大。
“同步做好隧道6个作业面的施工，目前日均掘进能达到20米左右，提前1个月完成了年度掘进目标。”中铁十一局西渝高铁康渝段站前十五标项目党支部副书记邓豪说。
高速公路方面，万开达高速C标在预制梁场成功浇筑完成首片预制T梁，标志着万开达高速的18座桥梁全面进入架梁施工阶段。在巫云开高速丁家隧道施工现场，技术人员手持平板电脑，操控1台超大型摊铺机和5台双钢轮压路机驶入作业现场，开展无人摊压施工，这也是重庆高速首次在山区特长隧道实施无人摊压施工。
巫云开高速后续项目经理部副总工叶飞勇告诉记者，无人摊铺目前已经发展到了第三代，实现了摊铺机跟压路机的机群协同施工，比以往的传统作业效率提高了50%。
水利工程方面，位于綦江的重点水源性工程——中岗水库项目已进入冲刺阶段，目前正加紧进行大坝埋石混凝土浇筑施工。项目建成后，可解决当地超700亩耕地的农业灌溉用水，年平均灌溉供水量17.5万立方米。
綦江区中岗水库工程现场管理工作人员倪国胜透露，他们还在进行管理房灌溉管网等施工，整个项目目前已经完成了90%左右，预计在今年年底全面完工。
（重庆广电-第1眼TV综合报道）
