3月13日，位于重庆枢纽港产业园九龙新城的黄磏港正式投入运营，首艘装载5000吨新西兰进口原木的货轮顺利靠泊，标志着重庆再添重要物流枢纽。
走进黄磏港1号5000吨级泊位，大型机械正在开展卸货作业，原木通过港口设备快速转运至货车，单次转运仅耗时5分钟。据了解，黄磏港投用前，周边物流企业的水运货物，需绕道江津港，再通过公路运输至九龙坡。如今货物可直达西彭、陶家等地，大大节省了物流成本。
重庆丰野巨泽供应链管理有限公司总经理张源吉介绍，按全年计算，物流成本大约能节约200万左右，这对企业来说是实实在在的实惠。
黄磏港一期项目，占地面积12.4万平方米，2022年8月开工建设，港口岸线长268米，拥有3000吨级和5000吨级多功能泊位各一个，设计年通过能力170万吨。通过与公路、铁路的高效衔接，将为区域 “水铁公” 多式联运带来全新发展机遇。
黄磏港口物流有限公司商务部部长崔勇表示，针对本地企业的一个成品出口的，就是他们和果园港之间的一个“水水中转”的一个通道，另外一个是原料的一个进口渠道，主要是从云南水富到黄磏，另外推了一个成渝氢走廊，辐射川渝之间的物资往来。
（重庆广电-第1眼TV特约记者 王艳秋）
