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【关注重大项目】老记忆 新未来 重庆站铁路综合交通枢纽工程开工

今天(1月2日)仪式的主会场——重庆站,是一座承载着无数重庆人记忆的老站。随着工程的启动,这个曾经的城市地标也将蝶变新生。

站在菜园坝大桥前,向下俯瞰,被重庆人习惯称为“菜园坝火车站”的重庆站,仿佛和前几年还没有太大的区别,从1952年新中国第一条铁路成渝铁路投用,这座车站已经陪伴重庆人70多年。

“山城人民要出行,首先从这里开始,这几十年来,见证了重庆的发展。”市民告诉记者:“当时我们这个火车站坝坝是人山人海,又繁华。”

高峰期,重庆站每年运送的乘客接近千万人次。但随着城市的发展,重庆北站、重庆西站等建成,重庆站的客运功能逐渐削弱。2022年,车站正式停办客运业务。

这里是一组比较特别的对称式道岔。列车从这个地方,可以车头变车尾,从而原地掉头行驶。这是因为,重庆站是全国为数不多的“尽头站”之一,铁路受到山峰和长江的阻隔,不再向前,铁轨也就在站房前终止了。而车站向外,铁路建设已经铺开。

车站向西,成渝铁路重庆站至江津段正实施改造。向东,一条高铁盾构隧道穿江而过,连接重庆站和重庆东站,高铁南行至黔江。而重庆站也将按照“站城融合、畅通便捷”的理念,打造为全国独有的“山、水、站、城”四维创新融合的车站,预计2027年建成。

中铁设计建筑工程设计研究院副院长张文磊说:“集中落客与周边分布式落客相结合,配套综合交通枢纽和城市综合开发都在铁路站场的上方。从鹅岭到长江的这条轴线,给串联起来。”

重铁集团党委书记、董事长周业军介绍:“改造后的重庆站主要承担成渝高铁、渝厦高铁、渝万高铁和成渝铁路改造项目的始发终到功能,形成蓉渝长厦主通道及沿江高铁辅助通道,将成为一个现代化、高效化和人性化的城市地标。”

(重庆广电-第1眼TV记者 刘恋 张骏凯 梁浩楠 特约记者 雷强 向勇)

(  责任编辑:王铎翰  )

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